電動(dòng)車充電樁類似加油站里邊的加油機(jī)，能夠固定不動(dòng)地面或墻體，安裝在商業(yè)建筑（公共性房屋、大型商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)地下停車場(chǎng)或電動(dòng)車充電站內(nèi)，能夠針對(duì)不同的額定電壓為各種各樣型號(hào)電動(dòng)車充電。充電樁的導(dǎo)入端和交流電力網(wǎng)相互連接，輸出端都配有充電器插頭用以為電動(dòng)車充電。

充電樁一般給予基本電池充電和快充二種充電方法，大家可以用特定充電卡在充電樁所提供的人機(jī)交互技術(shù)操作面板上刷信用卡應(yīng)用，進(jìn)行一定的充電方法、電池充電時(shí)間、花費(fèi)數(shù)據(jù)信息打印出等行為，充電樁顯示器能顯示充電量、花費(fèi)、電池充電時(shí)間等相關(guān)信息。

伴隨著電動(dòng)車的興起，電動(dòng)車充電樁（18 260 194 078）變成了必需品，但是電動(dòng)車充電樁的發(fā)展?fàn)顩r并不樂觀，現(xiàn)階段仍然遭遇一定的難題迫切需要：

1、小區(qū)電動(dòng)車充電樁利用率低

目前很多竊賊偷蓄電池，并且遺失后很難找回家。在戶外電池充電，電動(dòng)車蓄電池非常容易遺失，因此很多人寧可推倒屋子里電池充電。應(yīng)用分享電動(dòng)車充電樁電池充電****收取一定的花費(fèi)，因?yàn)榈赜虿町悾瑺I(yíng)運(yùn)商的標(biāo)價(jià)也不盡相同，有個(gè)別區(qū)域的標(biāo)價(jià)會(huì)稍高。小區(qū)盡管放了智能化電動(dòng)車充電樁，可是物業(yè)管理并沒有激勵(lì)、幫助司機(jī)應(yīng)用，造成充電樁利用率低。

2、智能化電動(dòng)車充電樁組裝數(shù)量不多

一般來說，電動(dòng)車充電樁的總數(shù)是依據(jù)小區(qū)的電動(dòng)車總數(shù)所決定的。因?yàn)榇蟊姷陌踩庾R(shí)薄弱，許多電動(dòng)車停靠在住宅樓內(nèi)，乃至房間內(nèi)，統(tǒng)計(jì)的電動(dòng)車總數(shù)會(huì)和具體總數(shù)有出入，造成具體組裝數(shù)量不多。在一些老小區(qū)，因?yàn)樵诘慕ㄔO(shè)情況下并沒整體規(guī)劃電動(dòng)車充電樁面積，所以只好運(yùn)用空閑室內(nèi)空間組裝充電樁，甚至一些小區(qū)沒地方組裝。

3、充電樁商品參差不齊

現(xiàn)在對(duì)于假冒偽劣商品的處罰力度非常大，但還沒有對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。市場(chǎng)中彌漫著大量充電樁商品，由于這些充電樁功能的如出一轍，但很多產(chǎn)品品質(zhì)不可以完全保證。廠家就算已通過安全性質(zhì)量檢驗(yàn)，但是也不確保以后不容易以次充好。